日産 gtr - 日産 GT
日産：NISSAN GT
フェアレディ GT
【試乗インプレ】日産「GT
日産も再強化を示唆!? GT
日産GT
フェアレディ GT
2011年 エンジンのトルク特性、出力の向上、ボディ形状のリファインや駆動系の信頼性向上などマシンの正常進化を図った。
TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は4月5日、SUBARUとのオンライン合同イベントで新型「GR 86」を世界初披露した。
日産：NISSAN GT
タイヤ [ ] タイヤは、日産車としては初めてを標準装備としており、通常のタイヤに使用されるではなくが充填される。
日本だって、それに従う義務があるわけではない。
実用性の検証。日産GT
安全上の理由から、日産自動車ではGT-R専用のホイール及びタイヤ以外の装着は認めておらず、タイヤの脱着もハイパフォーマンスセンターにて使用したタイヤを切断して新しいタイヤに装着する手順が必要となる。
第7戦オートポリスではチャンピオンを争う他のチームが揃って下位に沈むのを尻目に見事な走りで2勝目を挙げ最終戦を待たずにシリーズ連覇を決めた。
日産GT
ただ雨と霧が多発する悪天候に翻弄され、結果は総合8位（ST-1クラス5位）に終わった。
今回もまたそれを実現してくれるか否かは気になるところだ。
実用性の検証。日産GT
アワード「ワールド・スーパーカー・オブ・ザ・イヤー」（イギリス）• そうそう使うことはないだろうが、とはいえあるなら使いたいときもある、の後席。
35に乗るのは初めてではない。
日産：NISSAN GT
専用装備は、専用ステッカー、50th記念ロゴ入りメーター、50th記念ロゴ入りキッキングプレート、センターコンソールに50th記念バッジ、専用ステッチ付アルカンターラルーフトリム、専用ホイールカラー（ワンガンブルー、アルティメットメタルシルバー）、50th記念ステッカーとなる。
この規制自体、政治的にEV化を推し進め、世界の自動車産業の主導権を握りたいヨーロッパの思惑が強く感じられる。
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