ロータリー エンジン - ロータリー熱エンジン｜興味の壺
ロータリーエンジン
ロータリーエンジンサウンドの特徴2つ！音の違いについて詳しく解説！
水素ロータリーエンジンへの期待
ロータリーエンジンの圧縮率はエンジンオイルで決まる！
それが、この工場で働く最大の喜びだと思うんです。
2012年に生産を終えた「RX-8」を最後に、マツダのロータリーエンジン車は途絶えていましたが、新しいレンジエクステンダーは10年ぶりとなる2022年以降に登場するといわれています。
マツダの「伝家の宝刀」！ 名機の誉高い「13Bロータリーエンジン」進化の足跡
オートバイ [ ]• いずれもレシプロエンジンでは当たり前の構造で簡単に廃止などできないのですが、これらすべてが不要なロータリーエンジンがどれだけのコスト的、重量的なメリットを持つかは自明の理です。
さっきあの機械の前にいた人が、いまは別の機械の前で異なるスキルが求められる作業をしているというような光景が、ここでは日常なんです。
マツダ『MX
コンパクトなロータリーエンジンの特徴を生かして、外観は低く伸びやかなデザインを採用。
エンジン本体が小型ということは重量も当然軽くなるわけで、自動車部品の中で最大限の重量を持つエンジンが軽くなるというのは走行性能や燃費に与える影響ははかり知れません。
水素ロータリーエンジンへの期待
ロータリーエンジンはその特性をいかしてエコカーである水素ロータリーエンジンなども開発されていましたが、同じく水素を燃料とする燃料電池車などが出てきたことで開発は中止されているでしょう。
（）（世界初のRE搭載、をベースにした対米輸出専用車）• しかも、充電なら非接触式を利用して自動化できるが、ガソリンの給油はそうはいかないことも考えると、とても本気だとは思えない。
マツダのロータリーエンジンとは？仕組みやメリット、燃費などを解説
コスモスポーツという2シーターに搭載されたそれは、夢のまた夢の存在。
それを再び市販しようとするのは、新幹線の時代に蒸気機関車を売るようなものだ。
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オートバイ用エンジンとしてロータリーエンジンの採用を試みた初の事例は、1960年ののである。
21099-91 4ドアセダン。
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残された内壁部分がポートにかかる橋のように見えるので、ブリッジポートと呼ばれる。
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