コルト ラリー アート バージョン r - コルト・ラリーアート・バージョンR試乗レポート/間違いいっぱいの自動車選び
【あのモデルは今】三菱 コルト（初代）ラリーアートバージョンR 編（中古車試乗レポート）：旬ネタ｜日刊カーセンサー
三菱コルト・ラリーアート Version
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三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンRの基本スペック｜中古車なら【カーセンサーnet】
特にメーカーが施したチューニングモデルならばなおさらかもしれない。
ボディカラーも新たに「ディープブルーマイカ」「アクアメタリック」（2007年1月から）を設定し、従来は特別仕様車のみに設定していた「ミディアムパープルメタリック」を標準で選択可能とした。
【あのモデルは今】三菱 コルト（初代）ラリーアートバージョンR 編（中古車試乗レポート）：旬ネタ｜日刊カーセンサー
それがコルト・ターボにはあります。
グレード展開は、ベーシックの「1. 手軽に交換できて、チューンドの醍醐味を味わえる良いパーツだと思うよ。
『三菱のコルトラリーアートバージョンRの加速性能は、NA...』 三菱 コルト のみんなの質問
インテリアは、レカロ社製フロントバケットシート、インストルメントパネルのセンターサイドパネル及びエアアウトレットリングをカーボン調とした。
10・15モード燃料消費率で20. 三菱自動車とダイムラークライスラーが共用する、コンパクトカーのCOLT（コルト）。
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電動格納式リモコンドアミラー、カラードのドアミラー＆ドアハンドル＆テールゲートドアハンドル、プライバシーガラス、フルホイールカバーなどをレスとした。
が、2000年代前半は1990年代初頭のバブル経済崩壊、その後に起きたRV・ミニバンブームの余波を受けて、セダンやコンパクトカーにも高い居住性が求められた時代。
三菱コルト・ラリーアート Version
しかも、サスペンションもただロール剛性を上げた硬い仕様ではなかった。
5Lターボ搭載「ラリーアートバージョンR」を設定。
【あの限定車は凄かった⑩】三菱コルト ラリーアート バージョンR スペシャル（限定台数：300台[1回目]／2008年4月発表･5月発売／販売価格232万500円＜当時＞）
25キロ時に240psに到達しているというから恐れ入る。
さらに2002年の排ガス規制強化もあり、高性能なターボエンジンを搭載したホットハッチ、そしてスポーツカーは次々と生産終了の憂き目に遭った。
「ドリキンを驚かせた240馬力の過激なコルトラリーアートバージョンR！」メーカーチューンドをさらにイジる！
それは間違いなく箱根スペシャルであった。
通称、中期型。
コルト ラリーアート バージョンＲ FF ５MT（2011年7月） のカタログ情報（10071168）｜中古車の情報なら【グーネット中古車】
ラリーアートということだけあって中身も手を入れられており、搭載する4G15型MiVECターボエンジンは馬力154PS（2007年11月のマイナーチェンジにより163PSに向上）、最大トルク21. 特性的に低～中回転型のエンジン特性。
駆動方式はFFとVCU（ビスカスカップリング）式フルタイム4WDが選べる。
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