このブレーキ倍力装置ってどうやって作動させているのかというと、エンジンの負圧を利用しています。
日産の上層部はそれを把握していたわけではなく、製造工場に勤務している社員が独断で行ったとのこと。
そのたため、一時的にマニホールド負圧が低下し、結果的にブレーキ・ブースターへの負圧供給が不足し、ブレーキ・ペダル踏力が増大する可能性があるというものです。
リコールの内容によって重複している車種もありますが、それにしても多い数字となっています。
該当車両の合計台数は113台です。
その昔の車にはこのブレーキ倍力装置がついていませんでした。
リコールの詳細は、パワーステアリングの油圧ホースの装着が不十分で、ステアリングホイール操作によって油圧ホースが外れることがあるようです。
該当車両すべての運転席用エアバッグの膨張装置を順次新品へと交換することで対処するとのことです。
異音やオイル漏れ、加速性能の悪化などの問題が発生し最悪の場合は、走行不能や駐車中に車両が動き出す可能性があって非常に危険です。
該当車両の合計台数は64,553台です。
まだリコール対応をしてもらっていない、リコールを忘れていたという人は速やかにディーラーに連絡しましょう。
独自に調査を進めたところ、過去5年間に実施されたアトラスのリコール回数はセレナと同じ9回。