プジョー 208 アリュール - 【プジョー 2008 新型試乗】GTラインとアリュールを比較、どこを取っても破綻なし…中村孝仁
新型プジョー208、ヒットの予感あり！ 選ぶならアリュールかGT Lineか。価格差は33万円 ｜ハッチバック｜Motor
【プジョー 2008 新型試乗】GTラインとアリュールを比較、どこを取っても破綻なし…中村孝仁
快適な数日でした ダイムラーと並んで最古の自動車メーカー、プジョー。
理想を言うならば、本来、ピュアなEVは「人間が寝ている間、あるいは勤務時間中などに充電可能な電力のみで用いるべきクルマ」だと思う。
プジョー208は故障や不具合が多い？維持費はどれくらいかかるの？
外車デビューに最適な1台を選ぶという今回の特集。
燃費は1. 個性的なデザインで軽快な走りのエッセンスが楽しめるモデルです。
プジョー208アリュール（FF/5MT）【試乗記】 帰ってきた「いいクルマ」
ほぼ垂直にカットされるリヤサイドウインドーエンドは、名車205から続くプジョーの伝統だ インテリアも個性的だ。
BEV 電気自動車 であるe-208の販売開始前に主力となるガソリン車、さらにその中核となる「アリュール 車両本体価格：259万9000円、オプション除く 」に試乗しました。
プジョー新型208アリュール、軽快＆しなやかフレンチハッチ【試乗記】
その208アリュールを都内の一般道と高速道路で試乗し、輸入車デビューにふさわしいクルマとしての魅力を確かめてみた。
後者は定評のある1. 高速巡航ではいとも簡単にリッター20km以上の燃費を記録できますし、動力性能を積極的に発揮させても極端に悪化しないところにも感心しました。
プジョー 208｜価格・新型情報・グレード諸元
逆に、その程度の差であれば、街中でよく見かけるヤリスよりも、プレミアムでよく目立つプジョー208を選ぶというやり方は大いにアリだと思う。
また前述したシートの柄に関しても同様です。
【日下部保雄の悠悠閑閑】プジョー 208 アリュール
EVバージョンにはカラードグリルと、見る角度によって微妙に色彩を変えるライオンエンブレムが与えられるとはいっても、それはあらかじめ知っていてこその識別ポイント。
ストロークのあるフランス車らしさ パワーユニットはGT Lineと同じ1. これについてはまた後述しよう。
「ヤリス」と比較も一興? プジョー「208」は外車デビューに最適か
2021年3月の国内販売台数は1,911台（前年同月比151. なので、乗り始めてすぐにアリュールの路面とのコンタクトがGTラインよりもソフトで快適なことに気が付いた。
モータースポーツ専門誌が伝えるような滑らかな走りはやはりトップドライバー、ワークスカーならではのものだと思った。
プジョー新型208アリュール、軽快＆しなやかフレンチハッチ【試乗記】
身近で味わい深い エントリーグレード 200番台の車名を持つプジョーは、いつも身近で味わい深いエントリーグレードを用意してきた。
さらにステアリングの戻りも良く、手応えが持続しているので安心感のあるコーナリングができるということだ。
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