ジョン・F・ケネディの長男、ジョンJr. 同14日、査問委に出席するご家族第2陣に面会する機会を得ました。
この事故の際、浮上以前からソナーでえひめ丸の存在に気付いてはいたが、グリーンビルには民間人16名が搭乗、グリーンビルのクルー等はこの民間人の対応に追われ、ソナーによる確認作業が等閑になっていたとされる。
その水深の限界は圧縮空気による潜水の限度である50m前後が目安となっている。
そのため、事故の一報が入った時点で ゴルフを中止して官邸に戻らなかったことに批判が集中しています。
そして、私が起こした事故を謝罪しました。
引き上げ後の調査で、えひめ丸は船底のフレーム21から54にかけて「くの字」状の亀裂が入っていたことが判明し、下から突き上げられたことによる衝撃で沈没したことが確認された。
ご家族は私に証言台に立つよう言われました。
技術オブザーバー2名の派遣 サルベージ船に乗船するオブザーバーとして専門家2名を派遣。
、日本船籍の日昇丸が、でアメリカ海軍の原子力潜水艦ジョージ・ワシントンに下から突き上げられ沈没するえひめ丸とよく似た事故()が発生している。
その他にもいくつかのミスが事故の原因とされている。
図1は、平成13年1月17日06UTC(協定世界時:日本時間では15時)のアジア太平洋天気図ですが、北緯19度、東経172度付近に記入されている船舶の観測値が「えひめ丸」のものです。
「土下座外交」にも、やりがいがあるものと、無駄なものがあるともいえる。
その日の夕方、私の手紙は日航機で日本へと飛び立ちました。
(ご遺族のプライバシーに配慮し、原文を一部削除、変更しています) 【日本語訳】 2021年2月9日に寄せて えひめ丸事故犠牲者の皆さま方への公開書簡 ご遺族の皆さまへ 宇和島水産高校 実習生 水口 峻志さん 同 寺田 祐介さん 同 坂嶋 富士山さん 同 野本 勝也さん 指導教官 中田 淳さん 同 牧沢 弘さん えひめ丸通信長 瀬川 弘孝さん 機関長 古谷 利道さん 一等機関士 西田 博さん そして、えひめ丸船長 大西 尚生さん 宇和島水産高の生徒と教職員の皆さまへ 米海軍司令官(退役) 米海軍潜水艦グリーンビル元艦長 スコット・ワドル 関係の皆さまへ 米海軍潜水艦グリーンビルと県立宇和島水産高実習船えひめ丸の衝突事故から本日で20年となります。