シャーシの左右の軸受け部やシャフトの長さが前後とも同じなので、ホイールのオフセット量がマイナスになった分、ホイール・タイヤ全体が外側に移動しますよね? トレッド幅はこのようにホイールのオフセット量の違い(言い換えれば、ホイールの首の長さの違い)によっても変えることが出来ます。
どれを購入すれば良いのか、分かりづらい点が出てきて、選ぶだけでも大変ですよね。
タイヤは薄いほうが軽くなるので、トルク負荷を減らせる分回転数を上げることができるという利点から、タイヤ全体の外径(直径26mm)は変えずに、ホイール径を変えた「ローハイトタイヤ」が登場します。
つまり中径タイヤ=ローハイトタイヤなのです! というかローハイトタイヤのことを中径タイヤって呼ぶんだと思います。
このおかげでコーナーでの減速を防ぎつつ、安定してコーナーを回ることができるようになります。
タイヤの幅が広い タイヤの幅が広いとコースとの設置面積が大きいので摩擦が大きくなります。
そのためコーナリングでは姿勢が安定しやすいです。
お世話になりました。
ミニ四駆のワンウェイホイールの効果・有効性 ワンウェイホイールの効果 ワンウェイホイールとは、中に2個のピニオンギヤ(モーターの先につけるギア)を内蔵した特殊なホイールです。
ブレていたら60度ずつ差し込み位置をずらしてみよう ここから何度もシャフトをホイールから抜き差ししますので、ホイールの穴の中にグリスが付かないよう、 グリスが付いていない状態 で調整を行います。
アルミホイールの検証動画では、安定性の違いが目立ち、立ち上がり速度は比較検証が難しそうである。
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では、ドラゴンバックやバンク等でのブレーキによる減速後の立ち上がり速度はどうであるか。
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