170万円から買える車に複雑な機構を入れると「質感」にシワ寄せが来るなぁと感じました。
荷室フロア高: 505mm この荷室フロア高の低さは好評で、子供や女性でもらくらくと重たいものが詰め込める高さとなっています。
ただこれも後部の床面をひっくり返すことで、高さのあるものを積むことが出来るようになるため、(若干狭いですが)自転車を一台だけ積むことも可能です。
ただ6人乗りと比べた際に、収納が若干少なくなるのと、ヘッドレストが真ん中にあるため、後方確認にストレスを感じる方もいます。
XとGには4WDも存在し、FFに対して19万円高である。
普段は余り使うことがない人も多いのですが、実際に座ってみると3列目の居住性や乗り心地は、そんなに良いものではありません。
【新型シエンタ】のラゲッジスペースの使い勝手・装備 新型シエンタのラゲッジスペースは、開口部が広くて床からの高さが低めに設定していて、とても使いやすくなっています。
G 165万円 上記はFFの価格である。
シート素材はGと同じく上級ファブリックですが、Safety Editionの場合フロントシートにヒーター機能が付きます。
操作ベルトがトランク側に出ているためです。
学生時代の友人と二人でシエンタにロードバイク積んで今日は、大会前の最後の練習日。
より確実な比較をしたいなら、実際に自分で座ってみる方法が一番です。
そのため背もたれ部分のサイズの分前後のスペースが減っており、これには3列シートの収納構造も関係しています。
ベッドを自作したり厚みのあるマットを敷くほうが良いでしょう。