東海 北陸 自動車 道 - 東海北陸自動車道
東海北陸自動車道おすすめ【SA/PA】上り下り別ランキング
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東海北陸道沿いの観光スポット・名所 29件紹
国道41号通行止めに伴う東海環状及び東海北陸自動車道の一部区間代替（無料）措置解除
東海北陸自動車道
東海北陸自動車道の概要
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東海北陸自動車道 サービスエリア(SA),パーキングエリア(PA)一覧
その他の英略字は、ICは、JCTは、PAは、SAはをそれぞれ示す。
3,000 m級では各務原トンネルと城端トンネル、2,000 m級では軽岡トンネルと椿原トンネルがある。
東海北陸自動車道 サービスエリア(SA),パーキングエリア(PA)一覧
2007年10月27日• 」と記載するに留めており、対策の具現化はされていない。
戦前にはで教授の小出保治や名古屋土木出張所長のらが沿岸と沿岸を結び、両地域の都市が相互に結ばれ補完し合う事を提言している。
国道41号通行止めに伴う東海環状及び東海北陸自動車道の一部区間代替（無料）措置解除
: 高鷲IC - ひるがの高原SAの4車線化。
: 白川郷IC - 福光IC間の4車線化工事について国土交通省より事業許可を受ける。
北陸自動車道
26-1• カーディーラー• インターチェンジなど [ ]• （平成13年）：米原（まい ばら）JCTが米原（まい はら）JCTに、米原（まい ばら）ICが米原（まい はら）ICにそれぞれ改称。
また、現在の関越自動車道 長岡JCT - 長岡IC、日本海東北自動車道 新潟中央JCT - も北陸自動車道として建設・開通したが、前者は関越自動車道 長岡IC以南の区間の開通の際に、後者は日本海東北自動車道 新潟空港IC以北の区間が延伸開業した際に北陸自動車道から分離され現在の名称になっている。
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戦後にいち早く経済的な復興を果たした中京圏では、を名古屋の補完港として活用するため広域的なネットワークを求める声が上がり、（昭和28年）には現在のが国道155号名古屋富山線として制定されたものの、富山県など北陸側では生活道路の整備が十分ではなかったため冬期でも安全に往来が可能な一般道路の整備を求める声が強く、両地域ではまだ広域的な経済圏の構築に対して温度差があった。
午後 - : 記録的な大雪の影響で、福光IC - 小矢部砺波JCT間の上下線で乗用車260台が相次いで立ち往生した。
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: 美濃関JCT開通により、東海環状自動車道と接続。
付加車線は城端トンネル北側 - 福光IC間（4. 飛 驒清見IC - 白川郷IC : 飛騨特別区間（普通区間の1. そのため、特に冬季には木之本IC以北ではすべり止め着用規制がかかることが多い。
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