自由が丘と同様ほぼ終日にわたり緩急接続が行われており、副都心線の直通運転が始まるまでは、日比谷線(からの)直通電車が折り返していた。
多摩川駅を境に目蒲線は2つの路線に分離されている。
5次車。
優等列車の10両編成化 東横線は、より開始されたとのに合わせ、優等列車である特急・通勤特急・急行を現行8両編成から10両編成に増強した()。
青ガエル。
武蔵小杉にて。
歴史 かつての桜木町駅(2004年1月)• 8次車。
武蔵小杉にて。
タモリ倶楽部でも紹介されたさよならヘッドマーク。
現在の渋谷駅(地下駅)がの駅として開業。
これに伴い、優等列車停車駅においては10両編成の列車が停車できるように、2両分のホーム延長工事を実施した。
当時の停車駅:渋谷駅 - - 自由ヶ丘駅 - 田園調布駅 - - 日吉駅 - - - - 横浜駅 - 桜木町駅。
また、平日ダイヤにおいては朝ラッシュ時間帯が一段落する9時台からの運転であったが、このダイヤ改正からは平日早朝にも運転されるようになった。
菊名にて。