朝6~8時台は、1時間にそれぞれ9本以上の電車が運行されていますので、待ち時間も少なくて済みます。
地下急行線の建設にあわせて、改札外コンコースとして地下通路も整備される予定でした。
] 運転状況 16:44頃、京王線内で発生した人身事故の影響で、列車に遅れや運転変更が出ています。
各駅停車は「高田馬場」など都心に行くまでに時間がかかるので、避ける人が多く比較的空いています。
これを敬遠する人たちが多い。
上石神井駅 上石神井は西武新宿線の途中始発駅です。
運転士が危険を見て急ブレーキをかけることもある。
踏切には周辺の人たちが緊急時に電車を停止させる「非常ボタン」が付いているが、これが作動しなくても障害物検知センサーが反応して電車が止まる仕組みにもなっている。
各停が定時運行できていても、急行・準急等が遅れればその影響を受けてしまう構造でもある。
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人身事故 人身事故が起きる場所としては主要ポイント。
] 運転見合わせ 16:44頃、東府中駅で発生した人身事故の影響で、運転を見合わせています。
本川越駅 本川越駅は始発なので、並べば確実に座って通勤できます。
画像:西武鉄道プレスリリース 新たな地下通路の距離は約140mで、幅は6~18m。