軽井沢 スキー バス 転落 事故 - 【軽井沢】スキーバス事故の真相に迫る〜何故あの事故は起こってしまったのか〜
軽井沢スキーバス転落事故はなぜ起きたか…日本交通事故鑑識研究所が見解
スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）
15人の死者を出した軽井沢スキーバス転落事故…遺体を見た医師が明かした死因…
バス事故
軽井沢スキーバス転落事故はなぜ起きたか…日本交通事故鑑識研究所が見解
キースツアーのホームページには、次のような文言がありました。
無理に変速できる場合がある。
スキーバス転落事故の真相（三菱製大型バスのブレーキは本当に正常だったのか?）
軽井沢町のバス事故では、事故の衝撃で多くの乗客が車外に投げ出され、全身を強く打つなどして死亡しました。
ということは、バスは半径の小さいカーブを走り抜け、緩やかなカーブで事故を起こしたことになりますので、ハンドル操作の難易度は事故原因にはなりません。
【軽井沢】スキーバス事故の真相に迫る〜何故あの事故は起こってしまったのか〜
１．対策の全体像 平成２８年１月１５日（金）午前１時５５分頃、長野県軽井沢町の国道１８号線碓氷バイパス入山峠付近において、貸切バス（乗員乗客４１名）が反対車線を越えて、道路右側に転落、乗員乗客１５名（乗客１３名・乗員２名）が死亡、乗客２６名が重軽傷（骨折等の重傷１７名・軽傷９名）を負う重大な事故が発生しました。
この変更が重大事故を招くきっかけとなった。
＜軽井沢スキーバス転落事故＞特務機関がイーエスピーを選んだ理由がまた浮上。事故を起こすのは「イーエスピー」でなければいけなかったようです。
（） 運転手による自殺行為 対策 [ ] 構造的問題 は、構造的問題への対策として、バス運転手の確保と育成、運賃料金の見直し、過労防止基準、衝突被害軽減ブレーキの導入などを上げている。
ですが今までの事実を丹念に精査していくと、辿り着く所は一つです。
「『軽井沢スキーバス転落事故』 再検証！？」クレクレたっくんのブログ ｜ 自称 童心作家 河村 たかし、何気に呟く。
19日、事故車の検証を開始。
認可制から「登録制」になると、行政裁量がなくなり参入業者は飛躍的に増えるが、安全面についての行政のチェックの厳しさが変わることはない。
バス事故
今回の事件で興味深いのは、「事故について、警察の会見映像やコメントが一切流れない」ということですね。
今回の様に万一の場合には走行時にも緊急停止用として使える様に、徐々にパーキングブレーキを作動する様な機構が必要かもしれません。
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