以上、業績・需給という2つの理由から、2021年10月初旬~中旬が買い時ではないかと考えています。
純利益100億円程度では配当を出すどころではなく、配当復活はさらに先になることでしょう。
近年は、傘下に持つLCC「ピーチ航空」の運営に注力し、アジア地域を結ぶ中距離路線の本数を増やすなど、さらなる収益拡大を目指しています。
原因はインドです。
否定はしているが、市場は警戒心を高めており、売りが増えています。
更新箇所 2020年4月3日 ANAがコロナの影響により民間金融機関に総額1兆円3千憶規模で融資枠を設定、要請していることが判明。
一方、新型コロナによる移動制限から解放されたことで、航空需要がコロナ前の1. 本問題の影響により、就航便の減少、客の大幅減による収益性の悪化を危惧し、ANAが下げトレンドへ。
まあ例年こんなもん。
出典元:三井住友SDアセットマネジメント 株価: 2,290. そのため、通期予想は次の決算で更なる悪化となることが推進されます。
公的資金がつぶれる前に投入されるのかも注目です。
今は状況が状況ですが、 ANAの国内線割引券は1枚3,000円 ほど JALの国内線割引券は1枚4,000円ほどで売れていました。
ANA• 一目均衡表はトレンド転換しそうだが、雲が下支えするか注目。
しかし、利益の構成比率ではANAも結局は旅客空輸がメインであることには変わりはないです。
この前である 10月初旬~中旬が狙い目となりそうです。