フォレスター - 【試乗記】「スバルフォレスター」洗練された走りのターボモデル、これがベストバイだ（萩原文博レポート）
レヴォーグとフォレスターの2択。買うならどっち？
新型フォレスターの「e
レヴォーグとフォレスターの2択。買うならどっち？
スバル フォレスター｜価格・新型情報・グレード諸元
レヴォーグとフォレスターの2択。買うならどっち？
フォレスター（スバル）の中古車
フォレスターは世界中で販売されるグローバル車種で、販売台数は年間30万台ほど（2016年）。
8L直噴ターボエンジンを採用した「スポーツ」というグレードを設定。
フォレスター（スバル）の中古車
一応、プロのジャーナリストと編集なハズなのですが、携帯を構える姿はなんともプロっぽくない…… ヒトシ君：よし、じゃあXperia５とiPhone11Proの写真対決しようぜ。
まぁ楽しそうだからヨシとしよう. ハンドリングも、気持ちよい。
【試乗インプレ】スバル「フォレスター」に追加された水平対向1.8リッター直噴ターボ、その乗り味はいかに？ /
Bean Edition）が追加された。
ヒトシ君：ほ、ほぅ。
スバル フォレスターフルモデルチェンジ前後新旧レビュー！
インフォテインメントシステムには、新世代の「レヴォーグ」から採用された11. 米国では2018年秋から販売を開始すると発表。
もともとRAV4は、北米市場をメインターゲットにしたモデル。
CX
2002年 2代目と入れ替わる形で販売終了。
ヘッドランプレベライザーを標準装備し、サスペンション特性を変更。
CX
その9年前より3割増し相場なくらいの感覚です。
0XT」を廃止。
【試乗記】「スバルフォレスター」洗練された走りのターボモデル、これがベストバイだ（萩原文博レポート）
雪道や砂浜、泥道など、いろいろなモードが選択可能。
ステアしたとおりにクルマが動くので、非常に乗りやすい。
フォレスター（スバル）の中古車
この記事では、新型（5代目 SK系）と旧型（4代目 SJ系）について、エンジンの違いや話題のアイサイトを含めた安全性能の違いを徹底比較。
悪路であればあるほど、この微妙な差が走破性に大きな影響を与える可能性が大きい。
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