【その他装備】 全グレードホンダセンシング標準装備は評価できる。
シャトルの納期は幅が広く、早いケースもあれば、遅いケースもあるので注意が必要です。
さらに静粛性を高めるべく、走行時の風切り音などを軽減するAピラー形状の最適化をはじめ、フロント遮音ガラスや吸音タイプのフロアアンダーカバーなどが採用されている。
「オートブレーキホールド」機能を搭載し停車中にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保って、アクセルを踏むと解除されるので渋滞時などで活躍してくれる。
最小回転半径は、両車とも基本グレードは4. 「Honda ALSOK 駆けつけサービス(有料オプション)」を追加可能なコネクテッドサービス「Honda Total Care プレミアム」を受けることが可能。
フィットシャトルは、広さに定評ある2代目フィットベースだけに、特にボディ後半の延長ぶんでラゲッジスペースが広大な点が大きな特徴。
それまではレンタカーを手配するのでそれに乗ってほしい。
良好な視界の確保に貢献するとともに、切り換え操作の頻度も低減。
新型シャトルの純正ホイールとタイヤサイズのスペック 新型シャトルの純正ホイールには、「ハイブリッドZ・ホンダセンシング」が装備する16インチと、その他ハイブリッド車、ガソリン車が装備する15インチのサイズがあります。
シャトルのライバル車は「トヨタ カローラフィールダー」。
駆動方式:FF or 4WD ホンダ新型シャトルのパワートレインには、新たに2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、直列3気筒1Lターボエンジンが搭載されます。
前走車追随 現行HONDA SENSING機能• 自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要です。
しかも床面が低く、フラットとなるため、収納能力だって巨大。
エンジンシステムに「 e:HEV」が搭載• ソリッドなフォルムに、流れるようなラインを入れたスポークがスタイリッシュです。
15インチ5. またインテリアパネルは水平・直線基調のデザインにするとともに、車内からはワイパーを見えにくくすることで、運転時の心地よい視界が実現されます。
ホンダはSUV・スポーツ充実の流れへシフトする噂も出ているからです。