価格は3750万円程度 その後、タイにある工場の工場長に赴任していたそうだが、「トヨタの中にGRカンパニーを作り、トヨタの社員が開発したスポーツカーをトヨタの工場で造り続けたい!」という社長の思いを実現するため急遽帰任した。
概要 1 スポンサー 「ROOKIE Racing」が参戦する「全日本スーパーフォーミュラ選手権」 以下 スーパーフォーミュラ と「SUPER GT選手権」をサポートします。
トヨタのワークスチームはあるのに、なぜルーキーレーシングが必要なのか、その辺りの事情について2021年から豊田章男チームオーナーに代わる、オーナー代行 兼 副工場長という立場でチームを牽引している山中繁氏に話を聞いた。
続報が入り次第追記したいと思います。
昨年からは国内でもROOKIE RacingがGRスープラ、GRヤリスでスーパー耐久シリーズに参戦を開始し、モータースポーツを起点にしたもっといいクルマづくりに向けて連携してきました。
今年はルーキーレーシングとしててチーム運営も含めてスーパーフォーミュラやSUPER GTにも参戦する」と述べ、自社で体制を整えてスーパーフォーミュラやSUPER GTに参戦する。
その後、実業に転身し、トヨタが限定販売したレクサス LFAの立ち上げに関わり、限定500台の生産ラインの立ち上げの責任者として関わった。
GT300クラスにも2001年より参戦を開始し、現在もGT500・GT300両クラスのトップチームとして活躍しています。
「私モータースポーツちゃんと見てるから」と明かすように、もともと造詣の深いマツコだが、今年から豊田社長のプライベーターチームで社長自らドライバーを務める「ROOKIE Racing」の個人スポンサーになることも明かした。
そこで、例えばドライバーの報酬も年功序列ではなく、若手でも結果を残せば上がっていく、そういうシステムに我々のチームからでもやっていきたい」と述べ、プロドライバーの待遇改善や社会的地位の向上も課題の1つだと指摘した。
ラリーを開催する各地域の方々と心ひとつに、それぞれの土地に根付く「お祭り」として、今後もラリーチャレンジを盛り上げてまいります。
2016年末、ドラゴコルセの撤退を受けて、翌2017年より無限がスーパーGT GT500クラスへ復帰しました。